吸污车带式制动器结构组成
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    吸污车带式制动器结构组成

    发布时间:   2018/7/31作者:   底盘型号:   额定质量:   查看次数:

    吸污车带式制动器主要由制动鼓、制动带、液压缸及活塞等组成,如图3—14所示。 带式制动器中的制动带是制动器的关键元件之一。它是由在卷绕的钢带底板上粘接摩擦材料所制成的。钢带的厚度约为0.76~2.64mm。厚的钢带能产生大的夹紧力,可用于发动机功率大的吸污车自动变速器。薄的钢带施加的夹紧力小,但其柔性好、自增力作用强,也能够产生较大的制动力。 吸污车粘接在钢带内表面上的摩擦材料,其摩擦性能对变速器的性能来说是十分重要的。在吸污车汽车上钢带内表面上的摩擦材料一般采用硬度较高的铜基粉末冶金材料和半金属摩擦材料,一般在吸污车上采用纸基摩擦材料。纸基摩擦材料由纤维素纤维、酚醛树脂和填充剂组成。酚醛树脂作为粘接剂,将纤维素纤维连接成连续的基体。填充剂用来增加材料的强度,以提高摩擦性能和耐磨性。吸污车变速器摩擦材料的填充剂有石墨、金属和陶瓷材料的粉末。吸污车的纸基摩擦材料已经可以用作重载下工作的摩擦元件,摩擦性能稳定,且纤维素纤维资源丰富、成本低、制造摩擦材料的工艺也较简单,可以降低吸污车变速器的造价,因而得到广泛的应用。