垃圾车厂家告诉车主的三大保养的误区
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    垃圾车厂家告诉车主的三大保养的误区

    发布时间:   2018/6/11作者:   底盘型号:   额定质量:   查看次数:
    误区一:很多压缩式垃圾车车主认为,垃圾车厂家延长保修期,自己关于压缩式垃圾车的成本就会大大降低,可事实上,保修垃圾车就等于给垃圾车上辆保险,只有当垃圾车出现问题时,垃圾车车主才能得到这项活动带来的实惠。

    当然,垃圾车动力总成的维修费用是非常昂贵的,通常,一辆挂桶式垃圾车 的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此,挂桶式垃圾车 动力总成系统一旦需要更换,对垃圾车车主而言将是巨大的花费。垃圾车保修期的延长,无疑避免了垃圾车车主自己承担这样巨额开销的风险。

    误区二:垃圾车过保修期就不去大型服务站维修,一般垃圾车行驶两年左右,垃圾车车况是最好的时候,这个时候垃圾车的各个部件的状态达到最理想的状态,如何让这种状态延续下去?靠的就是大型服务站的专业养护,长时间定期保养垃圾车,使用垃圾车的原厂机油和配件,自然会延长垃圾车的使用年限。

    垃圾车的售后服务部门接手这样的例子太多了,同样是2辆垃圾车都开了5年,一辆垃圾车在大型服务站一直做保养,可另一辆在第二年保修期结束后就不再做垃圾车保养了,可他的垃圾车的车况就截然不同了,开起来也车况更不好。

    误区三:很多垃圾车车主认为保养垃圾车只凭感觉,不信周期。每位垃圾车车主在购买垃圾车时,都有一份垃圾车保养手册,保养手册上都写明了什么时候该去做怎样的维护保养,但绝大部分垃圾车车主开着开着,就感觉不一样了,觉得没有什么问题,也就渐渐将垃圾车保养的问题放到脑后了。

    还有就是垃圾车司机常常会处于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定的8000公里保养,垃圾车车主却自行缩短到6000公里,或者说还没有到保养时间就到服务站去做保养,结果就是多花钱事实上,垃圾车保养并不是越勤越好,垃圾车厂家规定的里程数是基于对垃圾车性能的充分了解,进而才设置的最佳数据。